汽車全身有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件組成，往往集中了包括人體工程學(xué)、聲學(xué)、電磁、材料物理、激光、自動(dòng)化等等各個(gè)領(lǐng)域最前沿的技術(shù)。任何部件的缺陷，都有可能成為該款車綜合能力的短板。汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)室涉及的領(lǐng)域涵蓋內(nèi)外飾件、車載電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤部件在內(nèi)的各種總成和零部件的安全性和功能性的測(cè)試。

一、汽車零部件檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容

環(huán)境可靠性測(cè)試、電學(xué)性能測(cè)試、功能測(cè)試、EMC測(cè)試、材料測(cè)試、功能耐久性測(cè)試、綠色環(huán)保測(cè)試及化學(xué)法規(guī)符合性服務(wù)項(xiàng)目

常規(guī)性能檢測(cè):硬度、拉伸性能、沖擊性能、回彈力、霧度、撕裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、脆性溫度、低溫回縮、拉伸應(yīng)力松馳(蠕變)、液壓試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)等等;

可靠性試驗(yàn):彎折疲勞、高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、熱空氣老化、耐臭氧老化、高低溫沖擊、紫外老化、氙燈老化、碳弧燈老化、鹽霧試驗(yàn)、溫濕度試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、光老化試驗(yàn)等等;

電學(xué)性能檢測(cè):電阻率、表面靜電電壓、熱電性、介電性能、介電損耗、擊穿電壓、抗電強(qiáng)度等等;

熱性能測(cè)試:玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔融指數(shù)、維卡溫度軟化點(diǎn)、低溫脆化溫度、熔點(diǎn)、熱膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)等等;

二、汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃設(shè)計(jì)流程

項(xiàng)目啟動(dòng)—溝通需求—勘察現(xiàn)場(chǎng)—方案設(shè)計(jì)—初步設(shè)計(jì)—施工圖設(shè)計(jì)—設(shè)計(jì)評(píng)審復(fù)核—造價(jià)預(yù)算

三、汽車零部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)考慮

1.試驗(yàn)機(jī)的擺放位置應(yīng)注意水平、平整,試驗(yàn)機(jī)大多較重,應(yīng)考慮樓板及試驗(yàn)臺(tái)的承重。

2.震動(dòng)和噪聲是實(shí)驗(yàn)認(rèn)可時(shí)必須考核的環(huán)境條件。專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)一般必須遠(yuǎn)離有噪聲和震動(dòng)的工廠，最好也不要臨街建筑，因?yàn)榻值郎系倪^(guò)往載重汽車會(huì)給實(shí)驗(yàn)樓的臨街的底層帶來(lái)強(qiáng)烈的震動(dòng)。

3.實(shí)驗(yàn)室用電接地保護(hù)也是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，要采用多重接地保護(hù)措施,不要以接零代替接地。

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